說起新能源車車友圈與燃油車車友圈討論的話題，說起這個話題，我想大多數(shù)的人應該有說不完的話，也有太多可以聊的東西了，首先對于新能源車友圈而言，討論*多的是養(yǎng)車用車的上面，如新能源汽車車輛的維保車輛的續(xù)航里程以及車輛的充電時間，車輛的補貼問題，同時車輛的安全性也是有車和新能源，汽車在使用的過程當中討論的*為多的，傳統(tǒng)燃油車聊的*多的主要還是集中在車輛的用車上面，在這點基本上和新能源汽車是恰恰相反的。

首先，新能源汽車是作為一個新生的汽車，整體的技術水平跟燃油車的技術水準時不同的，然后車從1885年誕生到現(xiàn)在那么已經(jīng)是有100多年的歷史了，所以從技術上面來講也是在不斷的更新，不斷的進行發(fā)展的，雖然說技術在不斷的發(fā)展和更新，但是燃油車使用上面來講基本上都遵循了同一個原則，因為都是有相同使用規(guī)則了，而新能源汽車隨著這些年的發(fā)展而言，首先在保養(yǎng)上面保養(yǎng)的周期和保養(yǎng)的項目是與燃油車是不同的。

基本上，燃油車的保養(yǎng)是每5000公里做一次，所以保養(yǎng)主要以發(fā)動機為主。但對于新能源汽車來說，維修主要是以汽車的三電為基礎。從用車的角度來看，燃油車的成本基本上高于新能源汽車，因為新能源汽車的用車成本相對較低。他們一起使用的動力環(huán)來自一個電和一個油。目前，按一塊五塊計算，該車動力電池的密度為250千瓦。當汽車完全充電時，大約要花100元。對于一輛裝有45升油箱的燃油車來說，在這種情況下，完全充電時大約要花100元，大約要花300元。

從車輛的安全角度上面來說，現(xiàn)在新能源汽車基本上都是采用輕量化設計，為了減輕電池組的重量引起的續(xù)航問題，而傳統(tǒng)的燃油車用到的材料材質(zhì)基本上相對于新能源汽車而言恰恰不同，當然，除了這些以外，其實能夠聊的話題還是非常多的，當然了，有一定的共性，也有不同點。